大力神蓄电池C&D12-100LBT/12v100Ah

通信直流电源是基础电信设备，为通信主设备提供供电**。蓄电池组是通信直流电源系统中的重要组成部分，相当于备用电源，是通信直流电源系统的后一道防线。

在电信业务的初期发展过程中，运营商对蓄电池关注较少，在交流停电时蓄电池能供电就可以了。近年来，电信运营领域的竞争加剧、愈演愈烈，运营商对蓄电池的使用寿命、维护工作量、TCO非常关注，要求越来越高。

随着通信网络的发展与技术进步，为了节省建设成本、加快建设周期，在城乡结合部、小城镇和农村地区，运营商往往不建设机房或者移动方舱，而是采用室外柜方案安置通信主设备及直流电源系统。近年来，**主流运营商的新建基站中，室外基站的比例逐年提高。对于低纬度及沙漠化的国家或地区（如南亚、非洲等），高温对室外基站的影响很大。室外基站一般处于偏远地区，电力**较差，尤其在发展中国家。室外基站经常面对高温、电网频繁停电的恶劣工作环境。通信直流电源系统的室外应用渐趋主流，蓄电池经常处于高温、电网频繁停电的恶劣应用环境。

蓄电池在恶劣应用环境下面临的问题

随着室外基站应用增多，恶劣应用环境下蓄电池故障逐渐凸显出来，如巴基斯坦、印度等南亚地区，既给运营商造成了经济损失又损害了运营商的客户满意度。针对在恶劣应用环境下蓄电池大量损坏，中兴通讯进行了广泛调研，深入了解蓄电池的应用场景，调查分析蓄电池故障原因。问题的关键不在蓄电池本身，问题出在室外蓄电池柜没有考虑对蓄电池进行高温防护。要想根本解决问题，必须提供蓄电池在室外恶劣环境下应用的综合解决方案。

室外蓄电池柜主动散热技术的对比分析

室外柜的散热方式有多种选择，哪种散热方式适合室外蓄电池柜呢？这要从蓄电池的产品特性说起。对于通信直流电源系统中的铅酸蓄电池，用户关注的是使用寿命。影响铅酸蓄电池使用寿命的主要因素是环境温度和电网条件。

铅酸蓄电池的使用寿命与环境温度密切相关。环境温度越高，蓄电池的使用寿命越短。当环境温度**蓄电池设计寿命要求温度(25 oC)时，温度每上升10oC，使用寿命缩短一半。

蓄电池的放电次数、放电深度直接影响蓄电池使用寿命。放电次数越多、放电深度越深，蓄电池的使用寿命越短。也就是说电网频繁停电会降低蓄电池的使用寿命。

对于室外基站，通常情况下运营商无力改善电网条件或者改善电网条件的成本太高、无法承受，所以我们从降低蓄电池的工作环境温度入手，来提高蓄电池的使用寿命。

室外柜的传统散热方式是风扇直通风或热交换器，但这两种方式都不能使柜内温度低于柜外的环境温度。对于高温地区（一般在40℃以上）的应用场景，需要通过主动散热，使室外蓄电池柜的柜内温度低于柜外的环境温度。中兴通讯突破常规，组合创新，把制冷部件引入了室外蓄电池柜。

1) 结构简单、可靠性高。整个制冷器由热电制冷模块和导线连接而成，不需要压缩机，没**械转动部件，因而无振动、无摩擦、无噪声。可靠性高、寿命长(在32℃环境下寿命大于100,000小时)。

2）制冷不受交流停电影响。采用直流48V供电，在交流停电时由蓄电池给TEC空调供电，室外蓄电池柜内仍然可以实现制冷。大力神蓄电池

3) 制冷效率与制冷量。在大容量情况下，热电制冷的效率不及蒸气压缩式制冷。但是蒸气压缩式制冷机的效率随容量的减小而下降，且压缩机也不可能做得过小，而热电制冷的效率与容量大小无关，在冷量负荷小的应用领域具有优势。对于室外蓄电池柜应用场景(冷量负荷小)，采用TEC空调是一个理想选择。

4）体积小。特别适合室外柜安装。

5）性价比。综合以上分析，室外蓄电池柜采用TEC空调，性价比高。

6) 维护方便。TEC空调不需要制冷剂循环、没有压缩机转动，定期关注一下防虫网不要被堵住即可，维护工作量很小。

7) 绿色环保。不用*利昂制冷剂，对大气臭氧层无损害，绿色环保。

基于以上分析，我们选用综合性能优于传统压缩机空调的TEC空调作为室外蓄电池柜的制冷部件。

2、产品同质化严重

产品同质化一直是影响铅大力神蓄电池行业合理竞争的一大因素，产品同质化严重，导致买家看重产品价格而非或者产品特质，于是，价格战便成了行业竞争的主题，而价格战的愈演愈烈终只会导致规模较小的企业无力竞争，整个行业将成为某个或某几个成员掌控的游戏。

3、**不成熟大力神蓄电池价格

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事实上，很多时候发生的铅泄露、铅污染问题很大程度上要归结于生产技术的落后，如果在生产过程中减少人工操作的工序、提高生产厂房的密闭度、提升治污技术的话，血铅悲剧完全可以成为过去式。

同时，**的运用也同样可以节省成本，提升产品的竞争力。可能在新技术刚开始应用的阶段企业投入会增加，但是从长远来看，**才是推动企业发展、推动行业进步的根本动力。如果整个行业缺乏创新意识缺乏创新力，我们离国外**业的高水平只会渐行渐远。

4、监管力度达不到要求

虽然各地各部委接连出台政策加强对行业的监管力度，但是在具体的执行上暂时还无法得到切实的保证。特别是县、乡地区一直以来都是监管的薄弱区域，加上家庭式小作坊本身的*性就很高，治理力度一旦跟不上，肆意排放生产、回收废弃物的行为*死灰复燃。因此，如何有效地控制“小地方”的小作坊成了摆在各地监管部门面前的一道难题。

行业的发展靠技术、靠监管，但重要的是靠各个企业的自觉性和创新力，只有企业走上了重环保、重技术的道路，整个行业才能走上继续进步、飞速发展的道路。

中国电器工业协会铅酸大力神蓄电池分会副理事长、天能动力国际集团董事局**张天任告诉记者，一家大型铅酸电池企业每年环保投入高达几百万甚至几千万，只有这样的投入才能**环境安全，这是小企业根本无力承担的。因此，小企业选择无视环保要求的行为也变得相当普遍。

据环保部数据显示，广东以191家企业数**全国省份三位，其中84%的企业被关停，整治力度**。在整治中，对铅大力神蓄电池企业开展了一次全面监测，共监测2011年二季度在生产的462家企业的2693个废水和废气排放口，对监测中发现的标排污企业进一步采取了停产整治的措施。

2012年7月1日，由工业和信息化部与环境保护部联合发布的《铅大力神蓄电池行业准入条件》（以下简称《准入条件》）正式实施。《准入条件》对企业和监管部门在企业布局、 生产能力、建设项目的准入条件、工艺与装备、环境保护、职业卫生与安全生产、节能与回收利用及监督管理等8个方面进行了硬性规定。《准入条件》的出台，也被业内外人士普遍认为是铅大力神蓄电池行业开始大规模整顿与洗牌的标志。

同年11月29日，为贯彻实施《铅大力神蓄电池行业准入条件》，进一步加强和改善铅大力神蓄电池行业管理工作，促进行业结构调整、淘汰落后和产业升级，工业和信息化部、环境保护部共同研究了《铅大力神蓄电池行业准入公告管理暂行办法》（以下简称）《办法》）。该《办法》对《准入条件》中所涉及到的相关申请条件、申请、审查及公告程序、监督管理的内容进行了细化说明。

2012年11月，环保部出台《铅酸大力神蓄电池生产及再生污染防治技术政策》（以下简称《防治政策》）。在《防治政策》中，环保部为铅酸大力神蓄电池及再生铅行业了发展目标：力争到2015 年，达到清洁生产二级水平的铅酸大力神蓄电池生产企业及再生铅企业分别占企业总数60%、70%以上；废铅渣全部无害化处理，再生铅熔炼金属回收率大于97％。到2020 年，达到清洁生产二级水平的铅酸大力神蓄电池生产及再生铅企业分别占企业总数80%、85%以上。 在《防治政策》的总则编制说明中，环保部明确表示，这项目标的是期望通过推进该行业结构调整，加快淘汰不符合产业政策的小规模铅酸大力神蓄电池生产及再生企业。 而对于目标的可实现性，环保部表示，规模企业已加强自身技术与设备改造升级力度，加大整合并购力度，再经过新的行业准入、市场竞争及一系列技术规范约束，是完全有可能实现的。

行业前景依然看好

众多铅污染事件指向铅酸电池企业，让这个行业蒙上了阴影。这不禁让人发问，以有毒有害的铅为主要原料的这个行业也同样有毒吗，生活中能否离开铅酸电池，我们能放弃这个行业吗？

答案是否定的。原材料有毒并不意味着整个行业有毒。铅酸电池产品历史悠久，技术成熟，在功率特性、高低温性能、组合一致性、回收再利用性和价格等方面具有优势，长期以来广泛应用于汽车、船舶、航空、电力、通信、银行、**等各个领域，已成为推动国民经济和社会可持续发展必不可少的基础性产业。同时，铅酸电池也是化学电池中市场份额大、使用范围广的电池产品，在内燃机起动、大规模储能等应用领域尚无成熟替代产品，尤其是在国内大力推动电动汽车生产使用的大背景下，铅酸电池的应用前景是一片光明。

以电动汽车为例，配备铅酸电池的电动汽车一次充电可行驶百公里，整车价格不过10万元。而如果配备锂电池，光电池的成本就高达十多万元，虽然一次充电可行驶200—300公里，但整车的价格至少要几十万元。预计在今后一个时期内，铅酸电池尚不能被其它电池产品所取代，铅大力神蓄电池行业在国民经济中仍将发挥不可或缺的重要作用。

**以来，我国铅大力神蓄电池行业技术水平得到了较大提高，目前已成为世界上大的生产国和主要出口国之一。据国家统计局统计，2011年我国规模以上铅酸大力神蓄电池企业共完成总产能达14229.6万千伏安时，过世界总产量的1/4，年出口额过20亿美元，为我国扩大内需、拉动就业和出口创汇做出了巨大贡献。

成熟的技术、旺盛的市场需求，以及多年来在国际市场上建立起来的**地位，是我国铅大力神蓄电池行业的优势，也是这个行业发展前进道路上的基石。随着行业整治力度的不断加强，铅大力神蓄电池行业的发展之路也会越来越宽阔，越来越明朗。

大力神蓄电池保养技巧

1.大力神蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的大力神蓄电池来发动车辆，将两个大力神蓄电池的负和负相连，正和正相连。

2.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

3.在亏电解液时应补充蒸馏水或补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对大力神蓄电池会造成不良影响。

4.大力神蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给大力神蓄电池充电。另一个办法就是将大力神蓄电池上的两个电拔下来，需注重的是从电柱上拔下正、负两根电线，要先拔下负线，或卸下负和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正标志(十)的另一端。大力神蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要换。在换时同样要遵循上述次序，不过在把电线接上去时，次序则恰恰相反，先接正，然后再接负。

5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致大力神蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

6.日常行车时应经常检查大力神蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若大力神蓄电池盖小孔被堵，产生的*气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把大力神蓄电池外壳撑破，影响大力神蓄电池寿命。

7.检查电池的正、负有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

8.检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。

UPS电源系统故障中有一半是电池故障引起的

UPS电源系统的电池是在市电停电时，能够为负载不间断电源，并保证一定的后备时间供电的直流能源。同时具有在市电电压和频率变化以及负载跳变波动时，给UPS提供直流电能和平滑交流分量的作用。 在大部分UPS电源系统故障中有 40%-50%是电池故障引起的。造成电池故障的原因有：

1） 电池选择与配置。依据电池后备时间选择，如电池节数，电池组数，安时数等。

2） 电池的充放电次数。放电结束后电池应及时充电，否则会在电池板上附着绝缘物体硫酸盐增大电池内阻，影响电池使用寿命。 另外电池的浮充和均充电压会影响电池内部产生的气体在负板电解成水，腐蚀电池板，将减低电池容量。

3） 电池的使用环境温度。电池寿命和温度的关系可参考如下规则，电池环境温度在摄氏 25 度，每升高或降低 10度电池寿命将减少一半。

4） 电池日常的维护和保养也是十分重要的。每隔 3-6 个月如果没有停过市电，建议做一次人为电池充放电，建议每次放电时，放掉电池容量的 20%即可，应避免电池深度 放电。

对于有些小功率 UPS，为了增加 UPS 后备时间而增加外接大容量电池组，这样会带来一些使用问题：

1) 小功率 UPS 充电器功率有限，一般机内只能提供大 2-3A的充电电流，长延时充电器提供充电电流也有限。如果选配大容量外接电池组，在充电的一定时间内，由于充电电流不足，电压提升有限，常此以往会影响电池的使用寿命。

2）由于机内标配小容量电池组，一般为 12V/H, 12V/7AH，并带有电池监控。如果不拆掉机内电池，而外接大容量电池组，如 12V/6H,12V/100AH 等没有电池监控，两种不同容量的电池并联运行。 在电池充电时，由于两种电池内阻不同，充电电流不均衡，不能按照标准电流值充电，会严重影响电池使用寿命。