台达/中达电通蓄电池DCF126-12/50S/12v50ah报价

中达电通蓄电池，台达蓄电池，台达UPS蓄电池

标称电压: 2V,6V, 12V & 24V

额定容量:4.H 到 3000AH

采用特殊的铅合金正板栅以及特殊的铅膏配方和添加剂，使电池80%深度放电循环寿命到达350次。

应用范围: 电动轮椅；高尔夫车；电动自行车；电动滑板车；太阳能电池。

功用特性

容量大、比能量高：采用特殊工艺制造、其容量大于，比能量达36-40Wh/Kg；

自放电率低：采用新型合金，网状板栅构造、纯电解液，自放电率小，失水少；

循环寿命长：应用高性能配方，具有短命命特性，25℃正常运用状况下可达360次以上。按规则维护运用，循环次数可达650次以上；

平安牢靠：采用共同设计，流线型阀面的注液阀，运用时间耐久，平安性能优越；

全密封防走漏构造：可使电池在恣意方向运用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护构造的特性；

优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护愈加便当，定期维护可延长运用寿命50-或长；

运用形多样：该电池既可浮充，又可循环运用；

放电（容量）实验是一项繁重的工作，但又是十分必要的，因而广阔蓄电池维护职员不断努力于探究一种轻松而又平安的赛特蓄电池放电（容量）实验办法。内阻计、电导仪等充其量只能作为蓄电池某种参数的在线丈量仪，在一定条件及某种水平上能够定性地、大致地断定电池的性能，但是随便受各种因数干扰。要正确地、定量地晓得电池的性能，好还是将电池停止放电。

开路电压

电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池在断路时（即没有电流经过两时）电池的正电电势与负的电电势之差。电池的开路电压用V开表示，即V开=Ф+-Ф-，其中Ф+、Ф-分别为电池的正负电电位。电池的开路电压，普通均小于它的电动势。这是由于电池的两在电解液溶液中所树立的电电位，通常并非均衡电电位，而是稳定电电位。普通可近似以为电池的开路电压就是电池的电动势。

作用

正、负铅膏中都运用，其主要作用：增加活性物质的机械强度，避免零落，从而进步循环性能，有些文献报道，少量添加时有利于H2SO4向电内部扩散，能够进步正板的孔率，进步初容量；但参加量多时初容量无利。

贮存性能

蓄电池在储存期间，由于电池内存在杂质，如正电性的金属离子，这些杂质可与负活性物质组成微电池，发作负金属溶解和氢气的析出。又如溶液中及从正板栅溶解的杂质，若其规范电电位介于正和负规范电电位之间，则会被正氧化，又会被负复原。所以有害杂质的存在，使正和负活性物质逐步被耗费，而形成电池丧失容量，这种现象称为自放电。

电池自放电率用单位时间内容量降低的百分数表示：即用电池储存前（C10’）（C10”）容量差值和储存时间T（天、月）的容量百分数表示。电池容量是指电池贮存电量的数量，以符号C表示。常用的单位为安培小时，简称安时（Ah）或毫安时（mAh）。

如今由于电池厂家竞争剧烈，很多厂家承诺三年内电池如有质量标题，能够包换，招致很多人存在电池有标题找厂家处理这样一种心理，而麻木了对电池的维护，所以经常呈现通讯系统瘫痪后，才晓得供电电池有标题，而我们对蓄电池停止维护，就是要提早断定电池的质量，找出落后电池并加以处置，以防止因供电电池标题形成系统瘫痪。还有一局部人，只对动力机房、模块局等重要单位的蓄电池维护加以注重，而无视了对基站电池维护，由于基站瘫痪形成的结果相对小得多，但从延长电池运用寿命，节约本钱角度看，对基站电池的维护加以注重，也能够带来可观的经济效益，由于当一组电池呈现个别单体落后以后，如不及时加以处置，不只该单领会加速恶化，而且会惹起其它电池的连锁反响。正常状况下，一组经常维护的电池，其运用寿命至少比没有维护的电池寿命长3~5年。

一但平衡模块呈现毛病，电池实践电压为正常的2.25V，但平衡模块检测到为2.0V，这样就会不时的给电池充电，形成电池因过充而损坏。反之，平衡模块检测到为2.4V，就不时的给电池放电，形成电池过放而损坏。

2、关于运转了几年的电池组来说，内阻会呈现离散性，内阻较高的电池需求高的浮冲电压才干将其充溢，假如平衡模块将其电压调整到正常的电压，会形成电池长期欠充而损坏。

因而，电池平衡会给整个电源系统形成不可预测的平安风险，目前应该弊大于利此技术很多场所不值的采用。