武汉长光蓄电池 总代理

我们身为长光蓄电池的总代理销售和售后的两个大担子让我们对质量和售后服务不敢松懈。

做人做事一模一样，不然我们代理权也不会授予给我们，俗话说一日做事一生为责。
做事要**才有回头客，我们要做到薄利多销，量大优惠的政策！
               不要一锤子买卖，要你下次再来。   

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早前曾有研究者发现，“中间态”的存在可以加速电池充放电反应，但当时并没有足够的实验证据来支持，之后的研究表明，由于“中间态”的寿命较短，因此对其反应原理进行系统性调查的可能性微乎其微。

东京大学工程研究所教授Atsuo Yamada的研究小组发现，电子周围覆盖了条纹状薄膜层，而锂离子与条纹状薄膜层互不干扰。此外，相比充电或放电状态，“中间态”的锂/电子电导率高。

研究人员解释称，由于在“中间态”的条件下，锂离子和电子移动速度快，因此其可以加速锂电池充放电反应。

Atsuo Yamada表示，一旦“中间态”寿命有所延长，电池反应中的合成条件也将得到优化。目前该团队已经成功地“中间态”含量稳定在，从而有利于提高电导率。通过新的研究方案，可快速充电电池的开发工作也将迎来新的突破。

业内**认为锂电池是“一种近乎理想的电池”，因为锂是地球上重量轻的金属，相比铅、锌和镍镉这些比重大的替代品，它携带电子的能力胜一筹，但不可否认的是锂电池同样存在过热和起火的潜在安全隐患，这也是锂空气电池和锂硫电池尽管能够提供存储10倍以上的能量无法商业推广的重要原因。

近日，斯坦福大学科研团队成功找到了让锂电池加安全的方式，有望进一步推进锂电池革命。

锂电池的四大主要部分为正材料、负材料、隔离膜和电解液，当内部出现树状突或者手状的锂离子增长非常*导致短路或随机爆炸形成明火。一旦电池内部形成树状突，就会*加剧，终可能会刺穿正负的隔离膜，正如上方图片左侧所示。

为避免下代电池出现自燃现象，科研人员尝试寻找新的方式来防止出现火灾隐患。他们在电池内部的电解液中新增了两种化学成分，其中一种成分为硝酸锂，能够改善续航表现，还有一种成分为锂聚硫，可以分解电。在测试过程中，能够控制电池内部出现无害的煎饼状产物而并非树状突。此外这两种化学材质还提高了电池的耐久度，在300次电池循环之后，电池容量依然保持99%以上。

中国新能源汽车市场自2014年以来持续升温，拉动了锂离子电池和关键材料快速发展。受技术、市场和标准等多重因素推动，我国锂电池电解液行业已经进入整合期。

6月19日，上海亚化咨询有限公司总经理夏磊在接受记者采访时介绍，随着新能源汽车推广政策的到位、消费者环保意识的普及、新一代纯电动车和插电式混合动力车技术水平的提升，以及锂电池和关键材料产能增长带来的成本降低，新能源汽车市场*。2014年，中国新能源汽车累计生产8.39万辆，比上年增长近4倍。在市场的强劲推动下，2014年我国锂离子电池累计完成产量52.9亿自然只，比上年增长23%。

电解液是锂离子电池四大关键材料之一。“十二五”期间，我国**鼓励电解液开发，以满足动力电池高容量密度、高循环性等要求。同时，***于2014年底发布《锂离子电池行业规范条件》（征求意见稿），规定单个企业电解液年产能不低于2000吨、电解质不低于500吨。预计2015年全国电解液产量有望增长20%以上，总量过5万吨。

赛迪顾问股份有限公司新能源汽车产业研究中心分析师简良告诉记者，预计到2020年，传统3C市场锂电池的需求量达到109000MWh，年均复合增长率达13.68%，对电解液的需求量达10.9万吨；储能用锂电池需求会达到15204MWh，对电解液的需求量达到1.5万吨。我国电解液仍有广阔的发展空间。

业内人士认为，我国锂电池电解液行业正出现明显分化，已进入产品技术升级和集中度提高的整合期。尤其是《锂离子电池行业规范条件》实施后，准入门槛将进一步提高，以规模、技术、资本等综合实力论成败的新格局将确立。

*大学新型能源与材料重组化学研究室主任何向明指出，在整合中，一大批落后产能将被淘汰，企业间的并购重组将进一步加剧。

多氟多化工股份公司副总经理李云峰表示，**电解液行业将向具有成本优势和消费潜力的地域转移，中国将成为世界电解液主要制造**，预计产量占比将过60%。随着国外电解液企业陆续完成产能转移，我国的电解液企业数量还会增加，同时行业重组整合也会加剧，这有利于提升优势企业和整个行业的竞争力。

近期，行业内重组整合的趋势已经显露苗头。如深圳新宙邦科技股份公司收购张家港瀚康化工公司、江苏九九久科技股份公司联合湖北诺邦科技股份公司筹建合资电解液企业等。另外，自2013年开始，外企在华电解液项目陆续投产，未来的市场竞争压力将进一步加大。

产业链整合收购案例

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售后服务：

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

质保规则：
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
 

运输：

样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。

供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费换全新的同同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发**型号的蓄电池.
2.客户在收到换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.

亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！

     严重声明：由于市场混乱，出现大量仿造长光电池，敬请注意，以防上当！

我们身为长光蓄电池的总代理销售和售后的两个大担子让我们对质量和售后服务不敢松懈。

做人做事一模一样，不然我们代理权也不会授予给我们，俗话说一日做事一生为责。
做事要**才有回头客，我们要做到薄利多销，量大优惠的政策！
               不要一锤子买卖，要你下次再来。   

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早前曾有研究者发现，“中间态”的存在可以加速电池充放电反应，但当时并没有足够的实验证据来支持，之后的研究表明，由于“中间态”的寿命较短，因此对其反应原理进行系统性调查的可能性微乎其微。

东京大学工程研究所教授Atsuo Yamada的研究小组发现，电子周围覆盖了条纹状薄膜层，而锂离子与条纹状薄膜层互不干扰。此外，相比充电或放电状态，“中间态”的锂/电子电导率高。

研究人员解释称，由于在“中间态”的条件下，锂离子和电子移动速度快，因此其可以加速锂电池充放电反应。

Atsuo Yamada表示，一旦“中间态”寿命有所延长，电池反应中的合成条件也将得到优化。目前该团队已经成功地“中间态”含量稳定在，从而有利于提高电导率。通过新的研究方案，可快速充电电池的开发工作也将迎来新的突破。

业内**认为锂电池是“一种近乎理想的电池”，因为锂是地球上重量轻的金属，相比铅、锌和镍镉这些比重大的替代品，它携带电子的能力胜一筹，但不可否认的是锂电池同样存在过热和起火的潜在安全隐患，这也是锂空气电池和锂硫电池尽管能够提供存储10倍以上的能量无法商业推广的重要原因。

近日，斯坦福大学科研团队成功找到了让锂电池加安全的方式，有望进一步推进锂电池革命。

锂电池的四大主要部分为正材料、负材料、隔离膜和电解液，当内部出现树状突或者手状的锂离子增长非常*导致短路或随机爆炸形成明火。一旦电池内部形成树状突，就会*加剧，终可能会刺穿正负的隔离膜，正如上方图片左侧所示。

为避免下代电池出现自燃现象，科研人员尝试寻找新的方式来防止出现火灾隐患。他们在电池内部的电解液中新增了两种化学成分，其中一种成分为硝酸锂，能够改善续航表现，还有一种成分为锂聚硫，可以分解电。在测试过程中，能够控制电池内部出现无害的煎饼状产物而并非树状突。此外这两种化学材质还提高了电池的耐久度，在300次电池循环之后，电池容量依然保持99%以上。

中国新能源汽车市场自2014年以来持续升温，拉动了锂离子电池和关键材料快速发展。受技术、市场和标准等多重因素推动，我国锂电池电解液行业已经进入整合期。

6月19日，上海亚化咨询有限公司总经理夏磊在接受记者采访时介绍，随着新能源汽车推广政策的到位、消费者环保意识的普及、新一代纯电动车和插电式混合动力车技术水平的提升，以及锂电池和关键材料产能增长带来的成本降低，新能源汽车市场*。2014年，中国新能源汽车累计生产8.39万辆，比上年增长近4倍。在市场的强劲推动下，2014年我国锂离子电池累计完成产量52.9亿自然只，比上年增长23%。

电解液是锂离子电池四大关键材料之一。“十二五”期间，我国**鼓励电解液开发，以满足动力电池高容量密度、高循环性等要求。同时，***于2014年底发布《锂离子电池行业规范条件》（征求意见稿），规定单个企业电解液年产能不低于2000吨、电解质不低于500吨。预计2015年全国电解液产量有望增长20%以上，总量过5万吨。

赛迪顾问股份有限公司新能源汽车产业研究中心分析师简良告诉记者，预计到2020年，传统3C市场锂电池的需求量达到109000MWh，年均复合增长率达13.68%，对电解液的需求量达10.9万吨；储能用锂电池需求会达到15204MWh，对电解液的需求量达到1.5万吨。我国电解液仍有广阔的发展空间。

业内人士认为，我国锂电池电解液行业正出现明显分化，已进入产品技术升级和集中度提高的整合期。尤其是《锂离子电池行业规范条件》实施后，准入门槛将进一步提高，以规模、技术、资本等综合实力论成败的新格局将确立。

*大学新型能源与材料重组化学研究室主任何向明指出，在整合中，一大批落后产能将被淘汰，企业间的并购重组将进一步加剧。

多氟多化工股份公司副总经理李云峰表示，**电解液行业将向具有成本优势和消费潜力的地域转移，中国将成为世界电解液主要制造**，预计产量占比将过60%。随着国外电解液企业陆续完成产能转移，我国的电解液企业数量还会增加，同时行业重组整合也会加剧，这有利于提升优势企业和整个行业的竞争力。

近期，行业内重组整合的趋势已经显露苗头。如深圳新宙邦科技股份公司收购张家港瀚康化工公司、江苏九九久科技股份公司联合湖北诺邦科技股份公司筹建合资电解液企业等。另外，自2013年开始，外企在华电解液项目陆续投产，未来的市场竞争压力将进一步加大。

产业链整合收购案例

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售后服务：

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

质保规则：
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
 

运输：

样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。

供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费换全新的同同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发**型号的蓄电池.
2.客户在收到换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.

亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！

     严重声明：由于市场混乱，出现大量仿造长光电池，敬请注意，以防上当！