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注意检查蓄电池 20个夏季用车保养知识

       随着气温逐日上升，与汽车相关的高温病也随之而来。汽车使用所谓"三分修，七分养"，如何在夏季安全行车，要看平时怎么保养。汽车的保养其实和人是一样的，工夫要做在平时，保养虽小，可能会为你节省下大笔的修车花销！
       1. 认真阅读随车车主手册，按车辆具体情况使用汽车。
       虽然有车主手册看起来太大部头，又比较枯燥，但是**对使用汽车有很大帮助。花点时间来仔细阅读车主手册，熟悉制造厂商的推荐和帮助，很有必要。其实，《车主保养手册》很重要，它可以让您学到很多汽车知识，尤其对新手为实用。很多车主都会因为小故障到4S店进行处理，其实一些小问题在车主手册上就能找到答案。其实里面有很多东西特别实用，车内各种符号都是干什么用的，仪表及操纵机构、儿童安全注意事项、新车1500公里磨合及磨合后驾驶须知等，这些在《车主保养手册》上都能找到。在购买新车以后，一定要认真阅读《车主保养手册》，尤其是新手，如果对车辆不熟悉，不仅会导致车主多跑4S店、多花冤枉钱，还会对车辆本身造成损害。一般情况下，车辆的维修保养都是按照《车主保养手册》上的标准执行的。
       2. 注意检查蓄电池，建议每隔四年换一次。
       如果电池使用过了四年，要特别注意检查是否还可以正常工作并进行换，也许它会在端天气下罢工。轿车用的蓄电池使用过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会长。在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，要尽快换蓄电池为好。
       3. 做好准备，避免陷入没油、没钱、抛锚等困境。
       为预防万一迷路或处于束手无策的境地，要始终使手机充满电，并带上一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。手机通畅、零钱备用、车证齐全、油量富余，避免开车出行，遇到没油、油钱、抛锚等尴尬局面。
       4. 定期检查防冻液液面，防冻液的有效期一般为4年。
       要养成每周检查防冻液位的习惯。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏，那么应该是引擎发生内部泄漏，必须检修以防止重大的引擎故障。防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时换。
       5. 节省燃油，避免不必要的紧急刹车和加速。
       频繁急刹是导致油耗居高的主因，首先要避免形成焦躁情绪，学会惯性行驶。在对车辆的滑行距离较为熟悉的情况下、在红灯前路段要少大力给油，避免在红绿灯路口的急刹车。引擎低温运转要比温度升高后运行费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。采用省油方式驾驶的话，每1升油至少可以多行驶0.85公里。
       6. 根据发动机的实际情况，把机油换为合成机油。
       如果你现在使用的是传统润滑油，换成合成润滑油，可提高汽车运行效率，有效地保持引擎清洁，并防止有害的油泥堆积和积碳。全合成机油虽然比半合成机油价格高一点，但是抗磨能力强，提供的换油周期长。随着涡轮增压技术的普及，发动机对机油的要求也有所提高。根据爱车发动机的实际情况选用合适的机油，不仅能让发动机得到大程度保护，而且还能减少对发动机的损害。全合成机油的流动性上佳，不管是冬日的冷启动还是夏天的耐高温均非常出色，并且换油周期长，可以对发动机起到大程度的保护。
       7. 让引擎适度空转几秒钟。
       在寒冷天气开车前让引擎空转几秒钟，保证引擎润滑油适当流动并进行润滑。为什么要热车？因为车子经过长时间的停放，引擎内的机油又回流到了机油底壳内，这个时候引擎的上半部分缺乏机油润滑，需要在车子发动一会后，通过机油泵的运转，再将机油运送到需要润滑的活塞、连杆等部件上。
       8. 轮胎应勤检查勤保养过期轮胎坚决不能用。
       定期检测胎压很重要，或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。
       9. 检查轮胎面，带伤轮胎千万别再使用。
       如果轮胎磨损严重或不规则地磨损，可能表明车轮定位有问题或是前端部件已磨损。带伤轮胎千万别再使，所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
       10. 定期冲洗制动液，每次保养或长途出行前要检查对制动系统。
       行驶1.5-2万公里后定期检查制动液，制动液液位随刹车片的磨损而降低，夏季外界温度高会影响制动液液位。制动摩擦片和制动盘在磨损到一定程度时也需要换，才能保证制动效率不受影响。由于制动系统的磨损受多种因素影响，因此一般来说，在城市工况下中，制动盘的寿命大约是50000公里，制动摩擦片的寿命在30000公里左右，但这一数值并不**，若驾驶环境较为复杂，换频率就应该缩短。
       11. 定期检查雨刷器，好6个月至1年换一次。
       在不断的阴雨天气中，雨刷器虽然是一个小小的零件，但显得十分重要，今年夏季多降水也让爱车们的雨刷承担了多的安全责任。所以在降雨来临之前以及降雨过后，车主都应该检查一下自己的雨刷，看是否有质量问题，能否正常的工作。简单的方法是将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意其在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀，如有这些情况，应及时换雨刷器或橡胶条。一个好的雨刷器应具备抗腐蚀、拨水性强、与挡风玻璃贴合性强等特点，为确保行车安全，雨刷器好6个月至1年换一次。
       12. 清洁空气过滤，每换两次机油时检查一次空气过滤系统。
       一般车子用个一年左右，空调滤网就会很脏，如果再不注意清洗，空调滤网后面的蒸发器就会慢慢被杂质堵住。空调滤网、滤芯只是车载空调系统的一部分，外界空气要通过管路，经进风口、空调滤网、鼓风机、空调滤芯达到位于车内的出风口，所以要每年都进行全面清洁。
       13. 检查皮带，换润滑油同时检查，避免造成引擎性能降低或故障。
       在发动机前端有数根皮带，各个皮带都承担着重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。
       14. 定期检查车灯，保证车灯清洁与工作正常，有故障及时换修理。
       就大灯整体结构而言，不管是普通卤素大灯，还是氙气大灯，或带有LED灯组的大灯，在后盖位置上都有一个通气橡胶管。在大灯点亮的一瞬间乃至大灯在使用时会产生大量的热，通气管的作用就是将这些热量尽可能的排出大灯以外，来维持大灯的正常工作温度，确保大灯的使用稳定。就是这个通气管，空气中的水分会通过它进入大灯并附着到灯罩上，随着水汽的聚集，颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来。而这种情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨季、车辆涉水、不当洗车都会造成这种现象。
       15. 保养动力转向系统，每行驶40000~45000公里清洗一次转向系统。
       动力转向系统控制着汽车的方向，保证车辆的转向安全，由于动力转向液经常处于持续的压和高温的工作环境下，所以一段时间后会出现污染劣化，并失去润滑性能，导致漆膜等沉积物生成，使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。如果动力转向系统内部的沉积物不能定期清除，易造成系统内液压油泵的损坏，导致高额的维修费用，并且耽误宝贵的时间。为了避免出现此类现象，应该定期清洗动力转向系统，换新的动力转向液。

对于铅酸蓄电池行业未来的发展，未来仍将有很大的发展空间。铅回收的理论数值可达到99.9%，是一种可再生性很高的金属，因此非常符合发展循环经济的大趋势。在未来的能源结构中，铅酸电池仍将拥有自己的市场份额，再加上逐步发展的锂电池等，整个电池行业将会呈现出多元化的发展方向。

理士电池作为一家开放、包容的公司，始终秉承“资源共享、互惠互利、共同发展、长期共存”的“和合”文化精神，理士国际非常愿意与**企业共同交流经验，为实现铅酸蓄电池产能结构转型、电池行业的健康、有序发展不遗余力。

理士蓄电池详细参数: 免维护无须补液  内阻小，大电流放电性能好
 适应温度广(－35－45℃) 自放电小
 使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便
 安全防爆  特配方，深放电恢复性能好
 无游离电解液，侧倒90度仍能使用     
理士蓄电池性能特点：   ◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正析出的氧到达负建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
  ◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
  ◆ 板栅结构：耳中位及底角错位式设计，2V系列正板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
  ◆ 隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
  ◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
  ◆ 柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
  ◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
  ◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
  ◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
  ◆ 胶体电池凝胶电解质对正、负活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
  ◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电低。